KORISNO ZNANJE O PROMJENI TEKUĆINE U AUTOMATSKIM MJENJAČIMA

Kao i svaki drugi sustav na vozilu, i prijenosni sustav zahtjeva redovito održavanje. Za automatske mjenjače, intervali održavanja i zamjena tekućine variraju u rasponu od 50.000 do 80.000 km, ovisno o vrsti mjenjača i uputama proizvođača.

Međutim, stvorena je ozbiljna zabluda upotrebom termina ‘lifetime-fill’ ili 'doživotno punjenje' koji koriste neki proizvođači vozila, a što vlasnicima automatskih mjenjača daje dojam da tijekom svog života mjenjač ne treba održavanje niti je potrebna zamjena tekućine. Pojam „ lifetime-fill“ odnosi se na određeni servisni interval (u godinama ili u kilometrima), koji proizvođač u mnogim slučajevima ne navodi.

Tipičan primjer su nejasne upute koje je grupa VAG dala za termin Lifetime Fill za svoje 6-stupanjski automatske mjenjače: «Nema potrebe za promjenom tekućine u automatskom mjenjčau (ATF) unutar određenog intervala održavanja».

Često su početni simptomi nepravilnog ili neispravnog rada automatskog mjenjača (nagla ili odgođena promjena brzine, trešnja ili trzaj pri malim brzinama ili pri parkiranju) uglavnom posljedica degradacije tekućine u automatskom mjenjaču i promjene njezine viskoznosti. Također, mehaničko trošenje prijenosnika je neizbježno, a to znači da će metalne čestice, koje se nalaze u tekućini, prije ili kasnije uzrokovati ozbiljne probleme s mjenjačem, što može dovesti do značajne štete uz velike troškove popravka.

Intervali zamjene tekućine u automatskim mjenjačima razlikuju se ovisno o vrsti mjenjača (AT, DSG, CVT) i uvjetima vožnje.

Automatski mjenjači

Za klasični automatski mjenjač (s pretvaračem zakretnog momenta) intervali zamjenje tekućine variraju između 30.000 i 80.000 km za normalne uvjete vožnje. U svakom slučaju, interval zamjenje ne bi smio prijeći vremenski period od 5 godina.

U nekim slučajevima proizvođači vozila koriste izraze kao što su “life-time” ili “fill-for-life” koji se odnose na radni vijek prijenosnika ili vrijeme između servisnih intervala.

DSG

Za prijenos s dvostrukim kvačilom (DCT / DSG) intervali zamjene tekućine nešto su kraći - obično oko 50.000 km (za normalne uvjete vožnje) i do 3 godine. Za mjenjače sa suhom spojkom intervali su duži i obično ih proizvođači vozila ne specificiraju.

CVT

CVT mjenjači imaju nešto duži interval zamjene tekućine koji može dostići i do 120.000 km ili 6 godina (za normalne uvjete vožnje), ali u mnogim su slučajevima također su kraći, oko 40.000 km (ili 2 godine). Uvjeti vožnje u ovom slučaju su vrlo važni i mogu značajno smanjiti servisne intervale i radni vijek prijenosnika.

U slučajevima kada isti prijenosnik (npr. ZF ili Aisin) koriste različiti proizvođači vozila, uobičajeno je i da svaki od njih preporuča različite intervale zamjene tekućine, ovisno o snazi ​​motora i okretnom momentu koji se primjenjuje na prijenosnik.

Za više informacija o intervalima zamjene i servisiranja, potražite svoj model automobila u našem programu Motul Oil Selector..

Kako znati kada promijeniti tekućinu u automatskom mjenjaču? Koji su znakovi?

Mijenjanje stupnja prijenosa vašeg DCT mjenjača (s dvostrukom spojkom), CVT mjenjača (kontinuirano promjenjivom mjenjaču) ili automatskog mjenjača (AT) stalno se pogoršava nakon duljeg razdoblja intenzivnog korištenja? Trese i trza se za vrijeme zaustavljanja i parkiranja? Mjenjač ne mijenja stupanj prijenosa? Mijenjanje brzina prati neugodan zvuk nalik na drobljenje?

Ako se je promijenio način promjene brzina i situacija je samo pogoršava, rješenje je profesionalni servis za automatske mjenjače koji može otkloniti sljedeće probleme:

• Odgođeno mijenjanje brzina

• Nepravilno prebacivanje prijenosa

• Vozilo se trese pod opterećenjem

• Vozilo se trza tijekom zaustavljanja i parkiranja

Češće se radi o kontaminaciji i trošenju što smanjuje performanse mjenjača i njegove sposobnosti promjene brzine. Redovito održavanje, uključujući servisiranje prijenosnika, ključno je za produženje vijeka Vašeg automobila.

Potpuna zamjena tekućine u prijenosniku pomaže u uklanjanju čestica i drugih onečišćenja. U čistom krugu podmazivanja, nova tekućina za prijenos dostiže svoj puni potencijal i daje dugotrajne rezultate.

Potražite najbližeg MotulEvo servisnog partnera na našoj mapi.

MotulEvo je sveobuhvatni koncept koji pruža cjelovitu podršku auto servisima kako bi oni osigurali profesionalnu uslugu održavanja automatskog mjenjača.

U posljednjih 6 godina gradi se mreža MotulEvo servisnih partnera koja danas broji nekoliko tisuća radionica koje profitiraju od ovog koncepta.

Potražite najbližeg MotulEvo servisnog partnera na našoj mapi.

Mijenjanje stupnja prijenosa vašeg DCT mjenjača (s dvostrukom spojkom), CVT mjenjača (kontinuirano promjenjivom mjenjaču) ili automatskog mjenjača (AT) stalno se pogoršava nakon duljeg razdoblja intenzivnog korištenja? Trese i trza se za vrijeme zaustavljanja i parkiranja? Mjenjač ne mijenja stupanj prijenosa? Mijenjanje brzina prati neugodan zvuk nalik na drobljenje?

Ako se je promijenio način promjene brzina i situacija je samo pogoršava, rješenje je profesionalni servis za automatske mjenjače koji može otkloniti sljedeće probleme:

• Odgođeno mijenjanje brzina

• Nepravilno prebacivanje prijenosa

• Vozilo se trese pod opterećenjem

• Vozilo se trza tijekom zaustavljanja i parkiranja

Češće se radi o kontaminaciji i trošenju što smanjuje performanse mjenjača i njegove sposobnosti promjene brzine. Redovito održavanje, uključujući servisiranje prijenosnika, ključno je za produženje vijeka Vašeg automobila.

Potpuna zamjena tekućine u prijenosniku pomaže u uklanjanju čestica i drugih onečišćenja. U čistom krugu podmazivanja, nova tekućina za prijenos dostiže svoj puni potencijal i daje dugotrajne rezultate.

Potražite najbližeg MotulEvo servisnog partnera na našoj mapi.